รถ PPV ต่างจาก SUV อย่างไร ทั้งที่อเนกประสงค์เหมือนกัน?

ภาพที่คุ้นตาของรถอเนกประสงค์ ที่มักจะเป็นรถยกสูง 5 ประตู พร้อมพื้นที่ห้องสัมภาระท้ายที่ใหญ่โต ซึ่งในปัจจุบันก็มีรถอเนกประสงค์ตามท้องตลาด และท้องถนนมากมาย ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย แต่ก็มีกลุ่มรถอเนกประสงค์อีกชนิดหนึ่งที่สร้างความสับสนเป็นอย่างมากก็คือรถ SUV และรถ PPV ซึ่งรถทั้งสองแบบต่างกันอย่างไร วันนี้จะมานำเสนอให้ฟังกัน

SUV – PPV อเนกประสงค์เหมือนกัน แต่กำเนิดไม่เหมือนกัน

เรามาเริ่มจากรถ SUV (Sport Utility Vehicle) เป็นกลุ่มรถอเนกประสงค์ที่ได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคทั่วโลก เนื่องจากขนาดตัวรถที่ใหญ่ พร้อมห้องสัมภาระที่สามารถขยายความกว้างได้มากกว่ารถซีดานหรือแวกอน แถมตัวถังที่ยกสูง จึงสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของในระดับช่วงลำตัว ทำไม่ไม่ต้องก้มบ่อย ๆ และด้วยการที่รถยกสูงกว่ารถเก๋ง นอกจากจะให้ทัศนวิสัยที่ดีแล้ว ยังช่วยให้สามารถลุยน้ำ ลุยทางกรวดหิน ถนนดินได้ในระดับหนึ่ง และบางประเภทก็ได้รับการอัปเกรดช่วงล่าง อุปกรณ์กันกระแทก เพื่อให้เป็นเอสยูวีสายลุย

รถ SUV ไม่จำกัดในด้านการออกแบบและพัฒนาขนาดตัวถัง ตั้งแต่ขนาดคอมแพ็ค, ขนาดใหญ่, ทรง Boxy เป็นต้น รองรับขุมพลังที่หลากหลายทั้งเชื้อเพลิง ไฟฟ้า ไฮบริด ไฮโดรเจน เป็นต้น นอกจากนี้ยังพัฒนาบนแพลตฟอร์มโครงสร้างที่หลากหลายตั้งแต่โครงสร้างแบบเปลือกหรือตัวถังไร้โครง (Monocoque) ซึ่งมีจุดเด่นทั้งน้ำหนักเบา, ขับขี่นุ่มนวลกว่า, เกาะถนนดี, ควบคุมง่าย และประหยัดน้ำมันกว่าในหลายกรณี

กับโครงสร้างแบบขั้นบันได (Body-on-Frame) ซึ่งตัวถังจะวางบนแชสซีแยกคล้ายกระบะ มีจุดเด่นที่แข็งแรง, รองรับการบรรทุกและลากจูงได้ดี และสามารถติดตั้งระบบ 4WD ที่มีสมรรถนะสูงได้ง่ายกว่า

ซึ่ง PPV ส่วนใหญ่ที่เราจะพูดถึงในประเทศไทยก็อยู่ในกลุ่มนี้นั่นเอง

โดยรถ PPV (Pickup-based Passenger Vehicle) หรือรถยนต์นั่งอเนกประสงค์ที่นำพื้นฐานมาจากรถกระบะ โดยได้ดัดแปลงตัวถังให้เป็นแบบ 5 ประตู เพิ่มพื้นที่โดยสารได้สูงสุด 3 แถว 7 ที่นั่ง และอัปเกรดช่วงล่างเพิ่มความนุ่มนวล ซึ่งทำให้รถอเนกประสงค์ PPV กลุ่มนี้มีความเป็นสายลุย ผสมผสานความสะดวกสบาย รองรับการลากจูงได้ดี และที่สำคัญการใช้แพลตฟอร์มโครงสร้างแบบบันได ช่วยทำให้สามารถแชร์การออกแบบ อุปกรณ์ภายใน ชิ้นส่วนจากรถกระบะทำให้ลดต้นทุนการพัฒนา และรองรับการกระจายอะไหล่ร่วมอย่างมีนัยยะสำตัญ

แต่แนวคิดรถอเนกประสงค์  PPV มันคือส่วนหนึ่งของรถ SUV สำหรับลูกค้าที่ต้องการเดินทางไกล รองรับอุปกรณ์ลากจูง เช่น เรือ รถพ่วง และความสบายใจในการดูแลรักษาหรือซ่อมบำรุง

แล้วทำไมในไทยถึงแยกเป็น PPV อย่างชัดเจน

อันดับแรกคือการแยกความแตกต่างของประเภทรถอเนกประสงค์ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์มอื่น กับแพลตฟอร์มจากรถกระบะ ส่งผลให้ขนาดตัวถัง อุปกรณ์ใช้สอย และสมรรถนะที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ซึ่งรถอเนกประสงค์ที่พัฒนาร่วมกับรถกระบะจะถือว่าเป็นรถ PPV ทั้งสิ้น ช่วยให้ง่ายจ่อการจำแนก

และที่สำคัญก็คือ รถ PPV เป็น “หมวดภาษี” เฉพาะที่กรมสรรพสามิตเป็นผู้กำหนดให้เรียกรถอเนกประสงค์ที่ใช้แชสซีจากรถกระบะหรือดัดแปลงจากรถกระบะว่าเป็นรถ PPV ซึ่งอยู่ในโครงสร้างภาษีของกรมสรรพสามิตโดยเฉพาะ พูดง่ายๆ คือ PPV ไม่ใช่แค่คำเรียกประเภทตัวถังทั่วไปแบบที่ต่างชาติเรียก แต่เป็น “รหัสภาษี” ที่ใช้แยกรถกลุ่มนี้ออกจากรถยนต์นั่งทั่วไปรวมถึง SUV

ซึ่งPPV ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับรถกระบะ (ซึ่งเป็นรถที่รัฐส่งเสริมมานาน จึงได้สิทธิ์ภาษีต่ำ) กรมสรรพสามิตจึงจัดเก็บภาษีสรรพสามิตของ PPV ในอัตราที่ต่ำกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Car) ที่ SUV ส่วนใหญ่ถูกจัดอยู่ในกลุ่มนี้ ตัวอย่างเช่น

• รถ PPV ไฮบริดที่ความจุกระบอกสูบไม่เกิน 3,250 ซีซี และปล่อย CO2 ไม่เกิน 175 กรัม/กม. ได้รับการลดอัตราภาษีสรรพสามิตลงเหลือร้อยละ 23
• ขณะที่รถยนต์นั่ง (ซึ่งครอบคลุม SUV ที่จัดอยู่ในกลุ่มนี้) ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปทั่วไปมักเสียภาษีอยู่ในช่วง 25-40% ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์และการปล่อย CO2

เพราะฐานภาษีสรรพสามิตต่างกัน จึงคือเหตุผลสำคัญที่ทำให้ รถ PPV มักมีราคาถูกกว่า SUV ที่มีขนาดตัวถังใกล้เคียงกัน เมื่อเทียบสเปกเครื่องยนต์และอุปกรณ์ในระดับเดียวกัน เพราะภาษีสรรพสามิตเป็นต้นทุนหลักอย่างหนึ่งที่บวกเข้าไปในราคาขายปลีกรถยนต์ในไทย

และรถ PPV ที่ใช้ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จะจัดเก็บภาษีในอัตราตามมูลค่า 10% ตั้งแต่วันที่กฎกระทรวงมีผลบังคับใช้ถึงสิ้นปีอีกด้วย ซึ่งจะทำให้รถประเภทนี้พร้อมขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดมีราคาที่ถูกลง

ตัวอย่างรถที่น่าสนใจ

รถ SUV: Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota Corolla Cross, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, MG ZS

รถ PPV: Toyota Fortuner, Isuzu MU-X, Ford Everest, Mitsubishi Pajero / Pajero Sport และ Nissan Terra

จะเห็นได้ว่ารถอเนกประสงค์ประเภท PPV ถูกแยกออกมาเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมกลุ่มยานยนต์รถกระบะ และรถกระบะดัดแปลง ที่ถือได้ว่าเป็นจุดแข็งของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ด้วยการกำหนดอัตราภาษีที่ต่ำกว่า ทำให้รถอเนกประสงค์ประเภทนี้นอกจากจะมีบุคลิก และการกำหนดประเภทที่โดดเด่นแล้ว ยังเป็นรถที่มีราคาถูก ความอเนกประสงค์จัดเต็ม ความทนทานลุยได้สภาพถนนที่ไม่แน่นอน ใช้งานได้ทั้งครอบครัว และดูแลรักษาไม่ยากเพราะบางชิ้นส่วนใช้อะไหล่ร่วมจากรถกระบะได้ จึงทำให้รถ PPV ได้สร้างความผูกพันของคนในวงการรถชาวไทยอย่างเหนียวแน่นเลยทีเดียว

ที่มา: www.carexpert.com.au